生鮮電商配送模型，最后一公里怎么實現？

          

電子商務的迅速發展，讓B2C生鮮電商也隨之火速崛起。生鮮電商配送模型的建立，需要健全的冷鏈物流體系，尤其是“最后一公里”配送的大力支持。不同于一般意義上的物流配送，生鮮配送的要求更為嚴苛。不僅是配送時效要求更高，差異化、個性化配送需求也更多，而且通常客單價較低，對配送器具也有較高的溫控要求。基于種種因素，生鮮電商的“最后一公里配送”成為眾多生鮮電商平臺的最大挑戰。

從目前生鮮電商配送模型的構建現狀來看，配送距離、配送站選址和冷鏈配送能力三大因素對當前生鮮電商平臺配送成本的影響最大。因此，生鮮電商平臺應當從控制配送成本、包裝成本、倉儲成本和配貨成本入手，采取增加日補貨次數、優化配送路徑、合理規劃庫位、采用循環箱進行末端凍品配送等手段降低配送成本。這就不得不說到目前大火的前置倉模式。

在前置倉模式中，生鮮電商配送模型結構是指數模型。也就是說，一個成熟的前置倉，如果每天大概訂單數在2000左右，客單均價60元，一年營收就能夠達到4000萬以上。但是，前置倉走向成熟的道路是曲折而漫長的。目前，叮咚買菜前置倉平均日訂單大約在1000左右，已經能夠實現盈虧平衡。當它的前置倉走向成熟，營收將會實現超線型提升。
由此可以看出，實現“最后一公里”的配送，生鮮電商需要付出巨大的成本和努力。從本質上來講，生鮮電商經營也是一種零售服務，平臺不僅需要貨品齊全，更需要穩定如一的產品服務。這是生鮮電商平臺的核心競爭力。線上經營不必線下，用戶更看重經營者是否能夠可靠履約。這需要經營者轉換思維，充分運用前置倉，構建更為完善的生鮮電商配送模型。

生鮮電商在“最后一公里”配送上經歷了次日達、2小時到達、30分鐘內極速達三個重要的階段。這是三次“代差”，每次“代際差異”對沒有改變的經營者都是毀滅性的打擊。時間能夠證明一切，不能夠迅速接受和認可代際差異的企業都將付出慘痛的代價。生鮮電商配送模型的轉變，不僅僅是方便一部分人，更是普惠萬眾，服務每一個人。