農產品產地基本情況，2019農產品產地冷鏈研究

          

今年來，生鮮電商行業的競爭激烈，很多平臺都有自己的優勢，產品優勢，價格優勢，配送優勢等等，在配送方面，冷鏈的出現給這個行業很多企業帶來了很大的優勢，以下是農產品產地基本情況以及2019農產品產地冷鏈的一個研究。

農產品產地基本情況
在消費者消費不斷升級的情況之下，生鮮農產品的需求量也在不斷的上升，那么，所謂的農產品主要是怎么分類的呢。
農產品一般是指農，林，牧，漁等農業生產錯開的的各種動植物的初級產品，初級加工產品。
一般是農產品包括了糧食，蔬菜，水果等等。
水產品主要是海水產品以及淡水產品，魚，蝦，螃蟹等等。
畜牧產品主要包括的是肉類，蛋類，還有奶。
林產品主要是橡膠，松脂，生漆等等。
農產品是人們一種剛需的產品，在2018年，我國的農林牧漁業的總產值達到了113579億.53元，和2017年相比，增長了4247.81億元，就水果，蔬菜，肉類以及水產品，牛奶這幾大類的產品產量就達到了11.42噸，在2018年，水果，蔬菜，肉類等等食品中，蔬菜的產量遠遠高于其他類別的產品，主要還是表現了現在的消費者已經不在注重吃貴的，而是注重健康飲食。

2019農產品產地冷鏈研究
冷鏈物流是保障農產品食品安全的一扇門，也是提升食品安全的重要方式，2018年，我國對于農產品冷鏈物流需求非常旺盛。經過測算，2018年我國的農產品冷鏈的需求量是1.82億噸，在2019年，可以明顯的感覺到消費者對于冷鏈農產品的需求量比2018年更加的大，而且在農產品冷鏈方面也比2018年發展更上一級，目前已經接近2019的尾聲了，在后期相關部門大概就會統計出2019年的相關信息。
對于農產品冷鏈物流，政府是支持的態度，2019年，相繼出了很多的農產品產地物流相關政策。
比如，2019年1月3日的《中共中央國務院關于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》，2019年1月23日的《多渠道拓寬貧困地區農產品營銷渠道實施方案》，2019年2月26日的《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》等等
可見政府對于農產品產地物流的重視。
冷鏈物流可以說是農產品的最先一公里，主要就是指農產品在采摘以后，進行預冷，分級，加工，包裝等等的一系列操作始終是處于低溫的環境下，以此來保證食品的品質安全，同時減少食品損耗，防止食品污染的供應鏈系統。
當前，農產品的產冷鏈物流的網絡并不完善，缺少產地規模化專業化的第三方冷鏈物流公司，在一些鄉鎮中，缺乏不同層級的冷鏈集散中心，分撥中心以及冷鏈運力，造成了產品得損耗大，并且走出去很困難。
并且，農產品產地冷鏈物流的成本非常高，從冷鏈物流企業的角度來看，路橋費，燃油費，人工費等一年比一年高，三方面加起來就占了冷鏈企業總收入的80％一上了。
雖然冷鏈物流有利于農民增收，但是過高的成本還是讓很多農民望而卻步。

總結來說，農產品產地冷鏈物流受到了政府的支持，可是冷鏈物流還是有很多方面沒有完善，對于很對農產品生產者來說，很難做到產地冷鏈。