最后一公里配送的現狀和存在的問題有哪些？

          
蔬東坡小編整理，最后一公里配送的現狀和存在的問題有哪些?

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　　一、最后一公里配送的現狀
目前，網絡購物的飛速發展與物流配送的滯后已經嚴重不匹配，后者已成為電子商務發展的最大瓶頸。每逢年節，家電網購賣場京東商城的投訴量總是直線上升，而多數投訴都指定同一個方向——送貨太慢。和京東一樣，當當、卓越也時常遇到這樣的問題，遇到大量貨品集中配送的時候，物流便難免堵塞。
作為整個電子商務行業的“最后一公里”，我國電子商務行業的發展很大程度上成為過去數年內快遞業發展的重要刺激因素。以申通為例，快遞公司負責尋找貨源和城際間的運輸服務，而各地區的派送方則是加盟到申通體系中的快遞公司。城際間的配送批量大、頻次低，便于成本的控制，而地區內的配送由于顧客對及時性的要求不斷提高，只能小批量、高頻次的配送，使得地區內配送成本居高不下。另外網上購物客戶群體對物流費用的敏感度較高，使得成本不易向下游轉嫁。時至今日，淘寶、當當等電子商務平臺已經成為快遞公司最大的客戶。快遞業因成本壓力而選擇快遞費用上漲，勢必影響電子商務的快速發展。
　　二、最后一公里配送存在的問題
1.配送車輛進城難、進小區難
現如今，在我國大部分經濟中心城市都會對貨車的進城進行嚴格的限制，無論是從時間還是道路上都有一定的限制。在很多進城路口都會看到“貨車禁行”這樣的標志牌，貨車進入城市必須要持有通行證，而且還只能在規定的時間段內進入城區，這樣不但造成了夜間貨車扎堆進城道路擁堵，而且還大大的降低了快遞車輛的配送效率。
另一方面，快遞在配送過程中很多小區為了安全起見不允許快遞人員進入小區，快遞員只能在小區門口挨個給客戶打電話，或者將包裹放在物業管理處，然而后者造成的物品遺失帶來的物管和快遞公司的糾紛也不為少數，因此導致物管拒絕接受快遞和包裹。這樣一來使得快遞在最后一站的配送效率大大降低，包裹不能及時安全的送達客戶的手中。
2.客戶分散，車輛安排難
在中國各大城市人口分布雖然密集，但快遞的選擇多種多樣，這樣就造成了客戶的分散性，也就使得快遞公司在安排配送車輛時比較的費勁。眾所周知現在我國收發快遞用的大部分還是小型三輪車，這種獨立式的車輛在線路的選擇上都伴隨著隨機性，而在配送過程中運用的也是小批量分散式的配送方式。這樣一來不但不利于物流公司對車輛的統一管理，而且在時間與運輸上造成了極大的浪費。在歐美國家和一些發達國家與城市已經在法律上解決車輛傳遞的問題。要想解決這一問題還需要各個部門一同商討修改現行法律、法規和制度，這也是大家所期待的亟需解決的一個難題。
3.快遞派送與客戶存在嚴重的時間沖突
快遞行業如要提供優質的服務，最基本的就是要滿足“門到門”服務，可是在實際配送過程中，為了能及時將所有的快件派發出去，快遞員的投遞時間都是十分緊迫的在快遞配送最后一個環節往往很難實現“門到門”的服務，更別說“點到點”的服務了。快遞員上班的時間與客戶上班的時間有80%～90%是重疊的，這無疑加重了快遞派送與客戶之間在時間上的沖突。現如今，大學生已經成為電子商務的追捧者，在各大高校中學生白天基本都在上課，快遞在派送過程中往往不能及時送至學生手中，因此就造成了二次配送的在人力與時間上的浪費。對于大部分上班族來說，白天上班家里無人可以收取快遞，快遞員也不愿意等下班之后再次派送，快遞配送的效率也明顯降低。這樣一來快件自發出到收取這一過程中經歷的時間就明顯延長。
4.存在道德風險與安全風險
近年來我國電子商務高速發展，但是物流信息系統建設方面存在的漏洞風險也是不容小覷的。信息的不透明化使得客戶很難追蹤快遞的整個配送過程，快件從發出一刻起到收取過程中轉手的人太多，而在訂單信息查詢中只是粗略的顯示訂單發出時間和到達收取人城市的時間，并未透漏每個環節是由誰去完成的，這樣就滋生了一系列的道德風險。一旦發生快遞遺失或缺失事件時，客戶對整個過程根本無從查起。
很多快遞公司中人員的素質參差不齊，高素質的專業人才嚴重缺乏。對于加盟者的門檻也不高，且不重視對其加盟商和旗下員工的培訓，于是很多員工完成招聘后都是直接上崗錄用的，專業技能不過關，服務態度惡劣，人員流動性較大，快遞在配送中的安全隱患也是層出不窮。
5.快遞高峰期，工作強度大
我國快遞行業起步較晚，物流體系不夠完善。一旦遇上高峰期，爆倉現象就十分嚴重。每年“雙十一”這個由光棍節演變成天貓購物狂歡節的特殊日子，總能掀起一場看不見硝煙的電商大戰，由“雙十一”所帶來的銷售業績也是十分驚人的。“雙十一”給上游電商企業帶來了巨大的利益，然而下游快遞企業的工作量卻是翻了番，壓力巨大。倉儲環節發生的嚴重爆倉現象暫且不說，就派送人員的工作量就比平時大了幾倍，物品的破損、缺失程度也大大增加。整個供應鏈人員就算24小時不間斷的工作也無法滿足每一件物品能夠及時、安全的送至顧客手中，有的從下單到收到物品竟長達半月之久，這樣的快遞服務不但會引起消費者對快遞行業的不滿，甚至不愿嘗試網上購物，嚴重影響電子商務的發展。每年的“雙十一”活動都反映了我國快遞行業不夠成熟，抗壓能力弱，快遞行業如何改變自身去滿足市場需求是整個行業值得深思的問題。
6.農村最后一公里快遞資源缺乏
在我國，人口分布不均勻，農村人口居多。隨著電腦的普及，越來越多的農村網絡用戶青睞于網上購物，農村市場的消費潛力巨大，發展前景廣闊。然而我國城市快遞發展與農村快遞的發展存在嚴重的不平衡，近年來我國快遞行業發展迅速，但是快遞配送主要是集中在城市區域內。在一二級城市中物流配送網點基本上達到飽和狀態，城市區域內的快遞配送服務輻射的區域最遠也就到周邊的縣級城市，而大部分鄉鎮及農村地區卻不在快遞配送范圍內，鄉鎮及農村地區的快遞行業還處于十分落后的狀態。農村市場對于J陜遞行業來說無疑是一塊巨大的蛋糕，如何享用這塊美味的蛋糕卻是眼下需要解決的問題。
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