人工智能物流出現，無人生鮮配送還有多遠？

          


對于生鮮行業來說，生鮮分揀、配送環節，是讓很多生鮮商家頭疼的事。在這樣的背景下，很多商家都急于尋求一種新的替代方式，來解決這類問題?？萍嫉倪M步，人工智能技術被廣泛應用，就在這樣的需求下，人工智能技術也被用于生鮮行業。

一、人工智能物流出現
無論是物流或電商行業，分揀對象要么原本就是標品，要么可實現標準化包裝和打包類似標品。適用范圍多是零售和批發配送中心、食品或飲料，甚至易于打包的生鮮產品。
但不管是哪一行業，對于提升效率的追求從未停止腳步，生鮮也不例外。
京東物流昆山無人分揀中心落成，這是全球首個運營中的全程無人分揀中心。標志著京東物流配送中的分揀環節進入了全場無人化、智能化階段。
在目前的物流行業內，整個倉配流程中，某個單一環節的“無人”模式已經逐漸成熟并投入使用。
昆山無人分揀中心最大的特點是從供包到裝車，全流程無人操作。相比傳統的自動分揀系統，昆山無人分揀中心智能化程度更高。
快遞物流、電商行業不單京東一家，菜鳥亦是重金投資了智能倉儲設備公司-快倉，專注于移動機器人、可移動貨架、補貨，揀貨工作站等系統研發，以人工智能算法的軟件系統為核心，來完成完整的訂單智能履行系統；
而作為快遞老大哥順豐也不甘人后，很早便布局機器人智能分揀，2016年順豐又直接引入全自動機器人分揀，讓速度更快一步，分揀錯誤率再一次降低，實現更快捷的目標。
二、無人生鮮配送還有多遠？
正是在人工智能物流技術的基礎上，2020年山東首輛生鮮蔬菜無人配送車亮相！
無人配送，抗擊疫情！山東淄博首輛生鮮蔬菜無人配送車，滿載著近1噸新鮮蔬菜，到達指定位置自動停車。
無人車能夠實現自主智能地規劃路徑、檢測障礙物然后自動規避等一系列智能化的操作，到達終點后再由終端的人員簽收卸貨，可實現整個中間運輸過程全程無人化。
卸完蔬菜，無人車又自動返回樂物電子物流港，每天能連續完成8次蔬菜配送。記者看到，一上午的時間，“小樂”共完成蔬菜配送3000公斤。
總的來說，生鮮無人配送技術，確實能解決生鮮電商很多難題。科技造福與人類，無人車的出現，已經表明無人生鮮配送是可行的。但是，由于技術的限制，目前無人車還未實現全國范圍內的普及，科技在進步，相信生鮮無人配送技術的普及，只是時間的問題。