各大快遞巨頭布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，生鮮配送這么搶手？

          

中國(guó)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展起步較晚。與歐美，日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，總體水平較低，區(qū)域間冷鏈的發(fā)展相對(duì)不平衡，一，二線(xiàn)城市部署較多。在政策的大力支持下，無(wú)論傳統(tǒng)物流公司還是跨界玩家，都已開(kāi)始利用資金以及上下游資源建立冷鏈物流。各大快遞巨頭紛紛布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，這樣不禁讓人有了疑問(wèn)，生鮮配送這么搶手？

順豐
眾所周知，順豐很早就從事冷加工行業(yè)。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品即時(shí)性、新鮮性的迫切需求，它開(kāi)始進(jìn)入冷鏈物流的“藍(lán)海”。 2014年9月，順豐集團(tuán)正式推出了一個(gè)針對(duì)生鮮食品分銷(xiāo)市場(chǎng)的“冷運(yùn)”新品牌。 順豐食品冷運(yùn)使用高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、領(lǐng)先技術(shù)、嚴(yán)格的質(zhì)量控制，為生鮮食品行業(yè)的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的、安全、定制、涵蓋食品行業(yè)生產(chǎn)的高效集成供應(yīng)鏈解決方案、電子商務(wù)、分銷(xiāo)、零售和其他領(lǐng)域。 順豐冷運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化了可投放市場(chǎng)的、可復(fù)制產(chǎn)品。產(chǎn)品定制、貨機(jī)資源的應(yīng)用、細(xì)分冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)是順豐成功的業(yè)務(wù)邏輯。

京東物流
京東物流最早于2014年4月宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。2015年，京東物流宣布進(jìn)入國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流配送領(lǐng)域，依靠其背后的國(guó)內(nèi)自營(yíng)電商京東集團(tuán)積極部署冷鏈物流。作為一家自營(yíng)電子商務(wù)公司，京東在發(fā)展冷鏈物流方面具有流量?jī)?yōu)勢(shì)，依靠背后的電商京東積累了消費(fèi)群體。其次，京東具有品牌效應(yīng)，京東的產(chǎn)品質(zhì)量、交貨速度快，產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，京東的自建冷鏈物流時(shí)間很短。但是，京東冷鏈物流已全面向外界開(kāi)放，為B2C、 B2B提供了完整的冷鏈物流解決方案。

中通
中通于2016年7月推出的“優(yōu)鮮達(dá)”服務(wù)與其他普通寄件服務(wù)不同，主要用于生鮮、水果和其他對(duì)時(shí)效性和安全性要求更高的產(chǎn)品。盡管中通不具備像順豐這樣強(qiáng)大的運(yùn)輸能力以及京東物流的強(qiáng)大技術(shù)支持，但中通在“優(yōu)鮮達(dá)”服務(wù)中可以與其他企業(yè)合作完成運(yùn)輸，并且處于運(yùn)輸速度中向上運(yùn)輸效率。其中，最大的亮點(diǎn)是帶有“優(yōu)鮮達(dá)”面單的快遞，該面單在配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中均具有優(yōu)先權(quán)。空中運(yùn)輸，陸地運(yùn)輸和各種運(yùn)輸資源必須充分協(xié)調(diào)。產(chǎn)品將盡快傳輸?shù)较乱粋€(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程將盡快完成，以確保生鮮食品可以最大程度地保持其生鮮度。當(dāng)然，服務(wù)也有所改進(jìn)。所有部門(mén)都必須非常重視“優(yōu)鮮達(dá)”項(xiàng)目，所有項(xiàng)目都是手拉手、來(lái)處理項(xiàng)目的轉(zhuǎn)移，即使在節(jié)假日，也必須照常交貨。
目前，德邦也在“試水”生鮮市場(chǎng)，就在過(guò)去的中秋節(jié)，它開(kāi)了自己的大閘蟹配送服務(wù)。可以看出，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)對(duì)于大型快遞公司仍然具有巨大的“好處”。以后冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)誰(shuí)將成為行業(yè)基準(zhǔn)，是值得我們期待的。