2020年生鮮冷鏈物流發展存在的3大問題解析

          


我國地大物博，生鮮產品的種類多樣化。生鮮產品目前在銷售環節上，存在很大的地域性限制問題。
例如：對于盛產荔枝的南方而言，每到荔枝豐收的季節，產地附近的荔枝價格都很低，甚至會出現滯銷；而對于北方的消費者來說，想吃到荔枝就要花費大量的人力物力，生鮮產品的品質還得不到保障。
這其中最后重要的原因還是在于，我國生鮮冷鏈物流存在問題。

問題一：冷鏈產業標準落實不到位
政府推行政策法規，但沒有解決電商冷鏈物流企業面對的問題。
主要原因在于許多中小型電商冷鏈物流服務企業，為了節約控制運輸成本，用冒牌運輸車來運輸，采取低價競爭的惡性競爭方式，讓真正的電商冷鏈物流大企業，陷入尷尬境地。
市場標準法規也多有重復矛盾的現象，市場管理混亂，甚至出現管理失控的情況。
問題二：冷鏈設備設施落后，技術水平低
我國冷鏈物流的冷鏈食品組織化程度低，發展還處于初級階段；冷庫冷藏設備陳舊，冷藏運輸設備數量太少。
對比美日等發達國家的運輸冷庫網點、運輸設備，美日等發達國家對冷鏈物流食品進行全程的實時跟蹤和監控，軟、硬件設施配備良好。
但是我國目前技術上發展不如美方等發達國家，冷鏈食品在運輸過程中，質量、安全的穩定性問題還沒辦法解決。
問題三：冷鏈基礎設施不完善
冷鏈物流十分依賴基礎設施建設，它是冷鏈物流發展的前提條件。
但是目前我國的冷庫網點不足，無法滿足生鮮品的全程低溫控制工作。
在地域上網點分布不均衡，造成生鮮品在運輸過程中損耗極高。
而且大多冷庫的設備陳舊落后，缺乏現代化的保鮮冷藏設備，這些都大大增加了生鮮品的冷鏈物流成本。
另外，我國冷鏈低溫控制率不到兩成，導致國內電商冷鏈企業在外企面前，競爭力不足，嚴重限制了我國電商冷鏈物流業的健康發展。
總的來說，我國冷鏈存在的問題有很多。直到今天，互聯網科技已經發展很迅速，很多生鮮產地的農民已經借助互聯網為渠道，在手機或電腦上采用直播或線上門店的形式進行銷售；政府也開始扶持生鮮冷鏈的發展，促進我國農業經濟建設，未來生鮮冷鏈的發展還是可以持樂觀的態度看待的。