5G時代，智慧物流如何變革生鮮配送行業？

          
2019是中國的“5G元年”，在華為的帶領下，中國在面向全球各國的5G沖刺中占領了先機，那么以“大帶寬，大連接，低時延高可靠”為特征的第五代移動通信技術，在生鮮配送行業又將掀起怎樣的變革？
“2G是文字時代，3G是圖片時代，4G是視頻時代，5G是AR(增強現實)和物聯網時代。”
5G的理論下行速度為10Gb/s，能達到4G速度的百倍，5G時代的正式到來無疑將加速智慧物流的發展。對此，有業內人士分析認為，5G帶給物流業的不止于速度的變化，更具重塑、推動行業快速變革的潛質，而這也正是物流巨頭們都在爭先應用5G技術的原因。事實上，在5G到來之前，各大巨頭關于智慧物流的競賽早已開展的如火如荼。
巨頭爭雄智慧物流
在2018年11月的百度世界大會上，百度自動駕駛事業部總經理孫勇義公布了新石器無人物流車的商業運營數據：作為百度Apollo戰略合作伙伴之一，該公司已在120天內實現日單量達上千單，總里程超一萬公里。
新石器CEO余恩源表示，截至2018年底，新石器已在江蘇省常州市部署了搭載Level 4自動駕駛技術的無人車生產線，生產規模相較從前有了大幅度提升。此外，新石器無人配送車還在北京未來科學城濱水公園、常州武進工業園、雄安新區以及廣州潼湖碧桂園科技小鎮等地投入商業化運營。

8月7日，京東物流華中區分公司與湖北聯通舉行合作簽約儀式，宣布將在武漢打造高智能、自決策、一體化的5G智能物流示范園區。
雙方簽約后，京東物流武漢亞洲一號園區將成為此次5G技術應用落地的首站，湖北聯通將為該物流園區提供5G網絡支持，為多項5G技術在物流園區的落地做好基礎設施鋪設。
根據設計規劃，該5G智能物流園區將實現高智能、自決策、一體化，推動所有人、機、車、設備的一體互聯，包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機交互的整體調度及管理，搭建5G技術在智能物流方面的典型應用場景。
園區內將設置智能車輛匹配、自動駕駛覆蓋、人臉識別管理和全域信息監控，預留全園自動駕駛技術接入，實現無人重卡、無人輕型貨車、無人巡檢機器人調度行駛。
8月17日，蘇寧物流向媒體開放了末端5G無人配送車的路測實況，這也是5G技術應用從實驗階段走向商業化應用，818在物流配送環節的全國首次成功落地。
5G臥龍利用5G的大帶寬、低時延特性，通過無人車身上360度環視攝像頭，可以看到無人車的實時運行狀態。遇到緊急情況如交通障礙，后臺監控中心根據現場傳輸的實時畫面，可做人工接管指令和遠程操控指令，監控人員遠程操控方向盤將無人車駛離障礙區域，再自動切換至無人駕駛進行配送。5G臥龍還能有效識別紅綠燈，與周圍車輛、交通環境產生實時交互和互聯，制定十字路口通行策略。未來一個無人配送監控中心將實現對數百臺無人車的監控，真正實現無人配送的常態化運營。

物流特征需要自動駕駛技術
業內人士表示，物流運輸和配送環節的典型特征是多、小、散。個體戶是物流運輸配送市場的絕對主導力量，而對于物流公司而言，多、小、散的行業特征不利于統一調度管理和資源的優化配置。
目前，隨著新技術在物流行業的應用，依托人工智能、大數據、云計算等先進技術來減少裝箱、運輸、配送等全流程的人工成本，是未來物流企業主要發展方向。
近幾年來，人工成本持續上升，交通事故也讓物流運輸配送市場承擔了較大的壓力，整個行業發展模式粗放，盈利能力薄弱，個體戶和物流公司在發展過程中均承受著比較大的壓力。
根據物流運輸配送市場的行業特點和發展困局來分析，5G技術、自動駕駛、車聯網技術的應用將會顯著提升物流運輸配送市場的運營效率，降低運營成本，減少因交通事故造成的損失。物流自動駕駛也成為多家科技公司鏖戰的重要領域。
生鮮配送企業發展方向
迎接5G時代，生鮮配送企業必要早做準備，盡早接通互聯網體系，迎接智慧物流變革。5G配送車能夠輕松突破困擾生鮮電商已久的“最后1公里”問題，而智慧物流下的冷鏈物流也必將有新的發展。因此，不論是2C的生鮮電商，還是2B的配送企業，也包括最近火熱的社區團購，5G時代既是挑戰，也是機遇。在智慧物流大潮到來之時，企業都應把握機遇，借助科技智能的力量，謀求企業發展轉型。
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