什么是生鮮供應(yīng)鏈，傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈有哪些弊端

          

由于生鮮食品容易損耗、毛利低的特性決定了生鮮企業(yè)必須擁有高效的供應(yīng)鏈才能生存。此外，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢僅在特定區(qū)域有效，而超出該區(qū)域則必須對其進行重建。生鮮是每個家庭的日常必需品。人們購買時，最重要的是物有所值，這取決于供應(yīng)鏈的水平。讓我們看看什么是生鮮供應(yīng)鏈以及傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈的弊端有哪些。

簡而言之，生鮮供應(yīng)鏈是將生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運輸?shù)较M者餐桌的過程。目前，中國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍然是傳統(tǒng)的以農(nóng)貿(mào)市場為中心的模式，具有許多中間渠道、且效率低。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售分散在兩頭，一頭是分散的農(nóng)戶，另一頭是有組織的市場。以蔬菜為例，一頭是分散的在溫室大棚中的農(nóng)民，另一頭是城市超市中的蔬菜市場。目前，主要是通過小廠商或農(nóng)戶將蔬菜運到原產(chǎn)地批發(fā)市場，然后批發(fā)商將蔬菜從原產(chǎn)地批發(fā)市場運輸?shù)戒N售批發(fā)市場，然后通過以下方式將其分發(fā)到各個農(nóng)貿(mào)市場：城市配送中心。
傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈的痛點
1.基礎(chǔ)設(shè)施不足、需求和供應(yīng)區(qū)域不對稱。目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈循環(huán)率與發(fā)達國家的平均水平相比存在巨大差距。長途運輸需要相對完整的基礎(chǔ)設(shè)施。國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的主要缺陷，例如冷庫和冷藏卡車，導(dǎo)致生鮮運輸半徑較小，本地化消費占大多數(shù)，在需求相對強勁的地區(qū)供應(yīng)不足，產(chǎn)品價格較高，運輸過程中的巨大損失，以及供需之間存在不平衡。

2.生產(chǎn)端缺乏質(zhì)量標(biāo)準、產(chǎn)品安全性難以有效控制。 采購分散化使報稅困難，上游也難以形成以企業(yè)為導(dǎo)向的經(jīng)營模式。同時，分散化的供應(yīng)鏈體系難以形成規(guī)范的管理體系，前端損失控制和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性高，難以有效保證整個產(chǎn)品的生鮮度和損失率。
3.流通環(huán)節(jié)多，流通鏈長，產(chǎn)品損失大。國內(nèi)生鮮食品總體消費率較高。與歐洲，美國和日本等成熟國家的成熟食品保存率超過百分之流失相比，中國的農(nóng)產(chǎn)品冷藏加工產(chǎn)品的生鮮度運輸率更低。
4.產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，終端毛利率低。生鮮食品業(yè)務(wù)的毛利率一般較低，大多低于百分之二十。主要原因是：（1）生鮮食品是農(nóng)產(chǎn)品，價格漲幅有限； （2）生鮮產(chǎn)品高度同質(zhì)化，價格主要取決于不同的渠道。競爭難以維持較高的毛利潤水平； （3）超市以生鮮食品為入口，集聚交通，積極控制毛利率，保持價格競爭力。由于生鮮毛利潤率低，也不利于生鮮產(chǎn)品的品牌建設(shè)，同質(zhì)化嚴重。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)產(chǎn)品，不同制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量差別非常有限。因此長期以來一直以品類和生產(chǎn)地作為劃分標(biāo)準，缺乏品牌效應(yīng)，并且同質(zhì)化非常嚴重。值得注意的是，目前，超市和生鮮電商企業(yè)已經(jīng)推出了許多自有品牌。與生鮮產(chǎn)品品牌相比，它們更像是服務(wù)處理品牌，更多體現(xiàn)的是渠道溢價而非產(chǎn)品。