生鮮直采優勢變劣勢，蔬菜產地直采難嗎？

          


近幾年，生鮮行業一直在尋找減少運營成本的方法。越來越多的生鮮企業意識到，想要減少運營成本，還是要從根源入手，從生產采購入手。對于生鮮企業來說，從產地購買生鮮的方式，可以有效避免中間商賺差價，這也就是減少成本的一種體現。
但是產地直采，想要完成各類菜品的采購，可能需要奔波很多產地，費時費力。很多生鮮企業陷入困境，生鮮直采優勢變劣勢，蔬菜產地直采變難，問題出自哪里？
生鮮直采優勢變劣勢，蔬菜產地直采難嗎？

1.找不到靠譜的代辦
生鮮產品一地一價，價格上受地域性影響。生鮮企業想要在在產地直采，拿到合理的價格，需要在當地尋找非常合適的合作伙伴。
這個流程，一般是當地的農村合作社，召集農戶，同時將農戶的貨品也集中過來，然后生鮮企業的買手，現場選貨購買。
2.產地市場不熟悉
如果確定當地有好的產品，就要考慮直采當地的生鮮產品。
首先要想了解當地的果品質量如何、出貨價是否合理、有哪些等級的果品等信息；
如果當地果品存在次果太多、成熟度太高等問題，那么就要更換產地，放棄在當地直采的計劃。
現在的問題是，很多生鮮企業對當地市場不熟悉，根本就不知道價格的質量是否像說的一樣。
一旦出現價格倒掛，那就沒有必要去產地直接采購了。
3.收果標準有限制
收果標準包括果子的外觀、重量、甜度。
以草莓為例，山東煙臺發貨的草莓，發往北京、發往福州的成熟度要求都不能一樣。
由于商家會計算草莓在途的時間，絕對不能收九成熟以上的草莓，我們都會收八成熟的草莓。
所以從發往的草莓的成熟度和的草莓的成熟度都是不一樣的。
這是為了讓水果在運輸過程中自然成熟，避免其過早的成熟和腐爛。
四、運輸管理把控能力要求
以草莓為例，如果天氣比較涼爽時，可以用常溫車運輸。
商家運輸草莓的模式是這樣的，每天早上四五點鐘摘草莓，給采摘下來，在傍晚開始發貨。
把草莓分好等級，然后裝箱，運到了各地分倉，按照訂單進行分揀包裝之后，就開始往消費者處運送。
但只要在運輸途中，有任何一個時間節點超過了相應的溫度，都需要用冷鏈車進行運輸。
物流運輸方案的制定，需要對第三方物流快遞，有很強的管理和把控能力。
總的來說，產地直采方式還是有很多問題的，但是，我們也不應該持否定的態度來看待這件事。以上說的這幾個問題，都是能夠通過人力物力去解決的，對于一些大中型企業來說，生鮮產地直采方式還是可以減少一定的成本的。